船舶売買代金を「3 Banking Days以内」にノルウェーのエスクロー口座から支払う義務について、最終日の期限がノルウェー時間の午前0時か、Banking Daysの定義に含まれる最も西側の地域であるハワイ時間の午前0時かが争われた。 仲裁廷は、Banking Daysの定義に複数の国・地域が列挙されていたことから、買主にはハワイ時間の午前0時まで支払猶予があり、売主によるノルウェー時間午前0 続きを読む…
傭船者の要請により甲板上に貨物を積載したため、安全確保および貨物保護の観点から本船を減速して運航したところ、傭船者がその性能低下を理由に用船料を控除した。 争点は、甲板積み貨物の運送に際して締結されたLOUにより、このような減速に基づく性能クレームおよび用船料控除が制限されるかであった。仲裁廷は、LOUは単なる補償・担保文書ではなく、甲板積み貨物の安全運送に合理的に必要な減速その他の措置について、 続きを読む…
傭船契約に「性能不足クレームを理由とする用船料控除を禁止する」との条項があるにもかかわらず、傭船者が速力不足および燃料過消費を理由に用船料を控除できるか。 仲裁廷は、傭船者の控除は明らかに性能不足クレームに基づくものであり、上記条項に違反すると判断した。傭船者は、反対債権が合理的かつ善意に基づく場合には控除を認め得るとするThe Kostas Melasを援用したが、同事件には本件のような明確な控 続きを読む…